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2018全新改版：鐵路法（含概要、大意）【佐級、員級、高員級均適用】
2018全新改版：鐵路法（含概要、大意）【佐級、員級、高員級均適用】
2018全新改版：鐵路法（含概要、大意）【佐級、員級、高員級均適用】
商品網址: http://www.kingstone.com.tw/book/book_page.asp?kmcode=2015214362903&RID=C1000302652&lid=book_class_sec_se&actid=WISE
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《2018全新改版：鐵路法（含概要、大意）【佐級、員級、高員級均適用】》
蟬聯第6年鐵特用書銷售冠軍的實績！
協助大量考生不補習自學上榜。紮實的重點內容、詳盡的試題解析、配合各考科趨勢與時俱進不斷更新法規／時事。
值得您信賴的選擇！
最新鐵路法上路，本書全面修訂對應最新鐵路法及其相關子法！主要包含「鐵路行車規則」、「鐵路運送規則」、「鐵路附屬事業經營規則」、「鐵路行車人員技能體格檢查規則」、「地方營民營及專用鐵路監督實施辦法」、「鐵路兩側禁建辦法」……等。
我們從「歷屆考題座落分析表」中觀察，各位考生可以發現，106年的所有50個題目，都是從鐵路法76個條文中出題。由於鐵路特考是一種有錄取名額限制的競爭考試，可能就是差一題答錯就落榜，所以還是請考生千萬不要忽略本書課文「附錄一」所述及的各個由鐵路法所延伸出來的相關法規重要鐵路相關概念與重點概述。
一、深入淺出，逐條解析鐵路法精義；測驗、問答題兩相宜
本書可說是古往今來，市面上第一本「鐵路法」的最新穎考試用書。將「鐵路法」依序逐條文分析，並作出題之重點整理，以期幫助考生作有條理地整理臚列，其目的都在減輕考生負擔，提升攻取高分之實力。除上述外，本書特就某些重要條文，更作「立法旨趣（目的）」之解析，能夠讓考生有條不紊地融會貫通，增強記憶及解析能力。因此，不僅對考測驗（選擇）題的考生，題題不漏，幫助甚大；即使對考問答（申論）題的考生，亦有相當大的助益。
二、專業出擊，不同凡響，緊扣命題的核心
編者潛心鑽研鐵路法甚久，花了相當多時間，以完全嶄新的方式，用心精編本書。為了加強考生學習效果，故以「小試武功」天羅地網式密布全書；同時每章以「難易度、出題頻率」來提醒考生加強研讀重點；更以「名師灌頂」來告訴考生該章之出題重點所在；有些地方須特別提示，則以「關鍵概念」說明之。總之，編者盡心盡力，用意在幫助考生得以在本科獲取高分，順利進入人人想擠進去上班之「台灣鐵路管理局」服務。除外，編者更在每章之後，增加「榜首練功房」一段，請考生千萬、千萬要多加研習，那是各章出題焦點所在，考前更需以此進行衝刺。切記！切記！
【本書特色】
1. 精簡篇幅，節省考生研讀時間及購書費用，緊扣住鐵路法焦點所在，將與考試出題範圍無關的各種規則剔除，大量減少篇幅，必免浪費時間去讀一些無相關的資料。
2. 將歷屆試題，依鐵路法條文順序綜合整理，分別依其章節、條文納入相關「系統整理」、「小試武功」與「嚴選試題演練」之「問答題演練」中，不再另列一章，既可節省篇幅，又可省去考生必須一再前、後翻閱對照之麻煩；並因集中一處，相當有利於考生記憶；而且更能駕輕就熟，勤加練習，切中未來任何型式之考題。
3. 本書特別整理了「由問答題看鐵路法各個條文出現頻率」專頁，其目的在讓考生精準抓住鐵路法出題之焦點條文所在，俾可獲取高分。
4. 對於考「問答（申論）題」之考生，為免掛一漏萬，並期加強考生「蓋」的功夫，本書乃在書後附錄二「奪分教室：鐵路相關概念」，特別將與鐵路法有關之概念，有條理地加以條列，希望此類考生，亦能加以翻閱，增加鐵路相關知識。
5. 提醒特別注意：佐級鐵路人員特考之考測驗題者，對於本書【附錄二、奪分教室】中有關「鐵路行車規則」、「鐵路運送規則」、「鐵路附屬事業經營規則」、「鐵路行車人員技能體格檢查規則」、「地方營民營及專用鐵路監督實施辦法」、「鐵路兩側禁建限建辦法」等部分相關法規，請務必加以熟記其相關內容，因由過去幾次鐵路特考題目中，即可發現每次都會有一、二題，由鐵路法部分條文授權而所延伸訂定之子法(規則、辦法)中出題，要攻取滿分，不得不注意及之。
2018全新改版：鐵路法（含概要、大意）【佐級、員級、高員級均適用】－目錄導覽說明
- ｜最新年度重點加強版（本書獨家！）｜
｜系統歸納單元目錄｜
第一章總則
重點一鐵路法之規範事項
重點二鐵路法專用名詞定義
重點三鐵路之經營體制
重點四鐵路管理、監督與資產及運送物之保護
重點五因不可抗力致損失與需用土地之處理方式
重點六鐵路警察設置與軍事運輸
第二章建築
重點一全國鐵路網計畫之決定與興工
重點二平行路線、連接跨越與軌距之規定
重點三鐵路交叉、平交道與橫越河川之規定
重點四行車、電能、輸電系統線路建設等規定
重點五橋樑附掛管線與技術規範
第三章管理
重點一國營鐵路之組織與其業務
重點二運輸調度、人事制度、舉債與會計制度
重點三國營鐵路運價之訂定與材料管理
第四章監督
重點一地方營、民營鐵路籌辦興建之程序
重點二地方營、民營鐵路得施工興建之規定
重點三專用鐵路興建程序與鐵路工程疑難處理
重點四鐵路機構須按時報備之時間與事項
重點五組織體制、外勞聘僱與列車駕駛人員資格條件
重點六運價決定、設備改正與營運非常措施
重點七兼營附屬業務、應先報准事項與行車事故處理
重點八營運監督、盈餘分配與會計制度
重點九專用鐵路經營客貨運輸與監督實施辦法訂定
第五章運送
重點一運送契約、運費與危險運送物品
重點二票價、運費之補收與託運物品之保償
重點三運送物給付遲延與受領遲延
重點四運送物、寄存品或遺留物所有人不明之處理
重點五消滅時效與運送物喪失毀損之賠償
第六章安全
重點一行車安全相關之應遵守注意事項
重點二電化鐵路線路架設、防護措施與淨空高度
重點三鐵路沿線建築、植物之清除與補償
重點四行車事故賠償、責任險與專用鐵路準用規定
第七章罰則與附則
重點一購票加價圖利罰金與處一百萬元至五百萬元情事
重點二處三十萬元至一百五十萬元罰鍰情事
重點三民營鐵路機構與民營鐵路列車駕駛人之處罰
重點四占用、破壞鐵路設施與擅設平交道之處罰
重點五違反站車秩序、違法行為之處罰與強制執行
重點六鐵路經營各類規則之訂定與鐵路法之施行
最新相關法規重點摘要
附錄一：鐵路法
附錄二：奪分教室－鐵路相關概念
歷年鐵路人員佐級考試試題
100年公務人員鐵路特考佐級考試試題
101年公務人員鐵路特考佐級考試試題
102年公務人員鐵路特考佐級考試試題
103年公務人員鐵路特考佐級考試試題
104年公務人員鐵路特考佐級考試試題
105年公務人員鐵路特考佐級考試試題
106年公務人員鐵路特考佐級考試試題
買分期保人
語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
開數：17cmX23cm
頁數：320
出版地：台灣
- ｜最新年度重點加強版（本書獨家！）｜
商品訊息簡述:
- 聯邦銀行信貸過件率作者：黃楷傑
追蹤
- 出版社：宏典文化
出版社追蹤
- 出版日：2017/10/21
- ISBN：9789866306358
- 語言：中文繁體
- 適讀年齡：全齡適讀
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2018全新改版：鐵路法（含概要、大意）【佐級、員級、高員級均適用】
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一年一度的富士通論壇（Fujitsu Forum）昨（18）日在日本東京開幕，富士通社長田中達也在開幕專題演說中指出，全球產業變動快速，產業的數位轉型已經經歷一陣時間，現在最重要的概念是數位共創（Digital Co-creation），將技術、平台、夥伴等三方整合，才能進一步共創價值。
富士通論壇今年最大亮點，就是將人工智慧真正應用在各產業並實際運作。除了已宣布與野村證券合作並用人工智慧系統去進行大數據深度學習，找出龐大交易中的異常交易外，富士通也宣布與日本川崎地質合作，利用車輛牽引雷達去找出道路底下是否出現空洞，在人工智慧運算的協助下，查出空洞時間只需過去使用技術的10％。至於金融科技（FinTech）中最紅的區塊鏈技術，富士通也攜手日本瑞穗銀行合作。另外，富士通也積極利用人工智慧來發展智慧翻譯技術，並與東京大學醫學部附屬醫院合作。富士通指出，2016年訪日外國人病患約40萬人，預計2020年東京奧運登場後，人數可能達80萬人，利用人工智慧提供現場外語直譯，將可減少誤判，同時這項技術也能應用在企業Call Center，利用人工智慧直接針對客戶需求直接應答。富士通指出，富士通在資通訊（ICT）技術上有數十年的研發能力，新的人工智慧平台能提供最好的服務，加上與各產業不同夥伴進行深入合作，這就是富士通提出的數位共創的概念。而富士通2年前推出人工智慧Zinrai平台以來，如今不僅正式上線，而且也實際應用在各產業的運作上，提供更好的解決方案。富士通指出，在針對全球企業進行調查後發現，正有89％的企業正在進行數位轉型後，34％企業已嘗到數位轉型帶來的成果。而在數位轉型後，有46％企業獲利增加，44％企業改善與客戶間的關係，35％的企業提高生產效率及降低成本。而接下來，在導入人工智慧技術後，將能加快數位轉型的效益。富士通已發表針對人工智慧中深度學習專用伺服器，並打造出深度學習專用DLU晶片，將可加快資料中心快速跨入人工智慧領域。同時，富士通也發表一項前瞻技術，為了解決資料中心散熱問題，富士通發展出可以將伺服器直接放在充滿氟素液體的冷卻設備，而且不影響資料中心運作效率，並大幅降低企業建置資料中心的龐大成本。(工商時報)
一年一度的富士通論壇（Fujitsu Forum）昨（18）日在日本東京開幕，富士通社長田中達也在開幕專題演說中指出，全球產業變動快速，產業的數位轉型已經經歷一陣時間，現在最重要的概念是數位共創（Digital Co-creation），將技術、平台、夥伴等三方整合，才能進一步共創價值。
富士通論壇今年最大亮點，就是將人工智慧真正應用在各產業並實際運作。除了已宣布與野村證券合作並用人工智慧系統去進行大數據深度學習，找出龐大交易中的異常交易外，富士通也宣布與日本川崎地質合作，利用車輛牽引雷達去找出道路底下是否出現空洞，在人工智慧運算的協助下，查出空洞時間只需過去使用技術的10％。至於金融科技（FinTech）中最紅的區塊鏈技術，富士通也攜手日本瑞穗銀行合作。另外，富士通也積極利用人工智慧來發展智慧翻譯技術，並與東京大學醫學部附屬醫院合作。富士通指出，2016年訪日外國人病患約40萬人，預計2020年東京奧運登場後，人數可能達80萬人，利用人工智慧提供現場外語直譯，將可減少誤判，同時這項技術也能應用在企業Call Center，利用人工智慧直接針對客戶需求直接應答。富士通指出，富士通在資通訊（ICT）技術上有數十年的研發能力，新的人工智慧平台能提供最好的服務，加上與各產業不同夥伴進行深入合作，這就是富士通提出的數位共創的概念。而富士通2年前推出人工智慧Zinrai平台以來，如今不僅正式上線，而且也實際應用在各產業的運作上，提供更好的解決方案。富士通指出，在針對全球企業進行調查後發現，正有89％的企業正在進行數位轉型後，34％企業已嘗到數位轉型帶來的成果。而在數位轉型後，有46％企業獲利增加，44％企業改善與客戶間的關係，35％的企業提高生產效率及降低成本。而接下來，在導入人工智慧技術後，將能加快數位轉型的效益。富士通已發表針對人工智慧中深度學習專用伺服器，並打造出深度學習專用DLU晶片，將可加快資料中心快速跨入人工智慧領域。同時，富士通也發表一項前瞻技術，為了解決資料中心散熱問題，富士通發展出可以將伺服器直接放在充滿氟素液體的冷卻設備，而且不影響資料中心運作效率，並大幅降低企業建置資料中心的龐大成本。(工商時報)
一年一度的富士通論壇（Fujitsu Forum）昨（18）日在日本東京開幕，富士通社長田中達也在開幕專題演說中指出，全球產業變動快速，產業的數位轉型已經經歷一陣時間，現在最重要的概念是數位共創（Digital Co-creation），將技術、平台、夥伴等三方整合，才能進一步共創價值。
富士通論壇今年最大亮點，就是將人工智慧真正應用在各產業並實際運作。除了已宣布與野村證券合作並用人工智慧系統去進行大數據深度學習，找出龐大交易中的異常交易外，富士通也宣布與日本川崎地質合作，利用車輛牽引雷達去找出道路底下是否出現空洞，在人工智慧運算的協助下，查出空洞時間只需過去使用技術的10％。至於金融科技（FinTech）中最紅的區塊鏈技術，富士通也攜手日本瑞穗銀行合作。另外，富士通也積極利用人工智慧來發展智慧翻譯技術，並與東京大學醫學部附屬醫院合作。富士通指出，2016年訪日外國人病患約40萬人，預計2020年東京奧運登場後，人數可能達80萬人，利用人工智慧提供現場外語直譯，將可減少誤判，同時這項技術也能應用在企業Call Center，利用人工智慧直接針對客戶需求直接應答。富士通指出，富士通在資通訊（ICT）技術上有數十年的研發能力，新的人工智慧平台能提供最好的服務，加上與各產業不同夥伴進行深入合作，這就是富士通提出的數位共創的概念。而富士通2年前推出人工智慧Zinrai平台以來，如今不僅正式上線，而且也實際應用在各產業的運作上，提供更好的解決方案。富士通指出，在針對全球企業進行調查後發現，正有89％的企業正在進行數位轉型後，34％企業已嘗到數位轉型帶來的成果。而在數位轉型後，有46％企業獲利增加，44％企業改善與客戶間的關係，35％的企業提高生產效率及降低成本。而接下來，在導入人工智慧技術後，將能加快數位轉型的效益。富士通已發表針對人工智慧中深度學習專用伺服器，並打造出深度學習專用DLU晶片，將可加快資料中心快速跨入人工智慧領域。同時，富士通也發表一項前瞻技術，為了解決資料中心散熱問題，富士通發展出可以將伺服器直接放在充滿氟素液體的冷卻設備，而且不影響資料中心運作效率，並大幅降低企業建置資料中心的龐大成本。(工商時報)
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